行星減速齒輪組件是指除了能像定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動之外，它們的轉(zhuǎn)動軸還隨著行星架繞其它齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的齒輪系統(tǒng)算色。繞自己軸線的轉(zhuǎn)動稱為“自轉(zhuǎn)”抬伺，繞其它齒輪軸線的轉(zhuǎn)動稱為“公轉(zhuǎn)”，就象太陽系中的行星那樣灾梦，因此得名峡钓。

行星齒輪是指轉(zhuǎn)動軸線不固定，且安裝在一個可以轉(zhuǎn)動的支架（藍(lán)色）上（圖中黑色部分是殼體若河，黃色表示軸承）能岩。行星齒輪（綠色）除了能像定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉(zhuǎn)動軸（B-B）轉(zhuǎn)動之外，它們的轉(zhuǎn)動軸還隨著藍(lán)色的支架（稱為行星架）繞其它齒輪的軸線（A-A）轉(zhuǎn)動萧福。繞自己軸線的轉(zhuǎn)動稱為“自轉(zhuǎn)”般眉，繞其它齒輪軸線的轉(zhuǎn)動稱為"公轉(zhuǎn)"稚照，就象太陽系中的行星那樣炫乓，因此得名鸠儿。

行星減速齒輪組件機(jī)構(gòu)按行星架上安裝的行星齒輪的組數(shù)不同，分為單行星排和雙行星排悟民。

行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比坝辫，具有許多獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。最顯著的特點(diǎn)是在傳遞動力時可以進(jìn)行功率分流射亏，并且輸入軸和輸出軸處在同一水平線上近忙。所以行星齒輪傳動現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中的減速器竭业、增速器和變速裝置。尤其是因其具有“高載荷银锻、大傳動比”的特點(diǎn)而在飛行器和車輛(特別是重型車輛)中得到大量應(yīng)用永品。行星齒輪在發(fā)動機(jī)的扭矩傳遞上也發(fā)揮了很大的作用。由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭击纬，要把發(fā)動機(jī)的功率適當(dāng)?shù)胤峙涞津?qū)動輪，可以利用行星齒輪的上述特性來進(jìn)行轉(zhuǎn)換钾麸。汽車中的自動變速器更振，也是利用行星齒輪的這些特性，通過離合器和制動器改變各個構(gòu)件的相對運(yùn)動關(guān)系而獲得不同的傳動比饭尝。

但是由于行星齒輪的結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)復(fù)雜肯腕，其振動和噪聲問題也比較突出 ，極易發(fā)生輪齒疲勞點(diǎn)蝕钥平、齒根裂紋乃至輪齒或軸斷裂等失效現(xiàn)象实撒，從而影響到設(shè)備的運(yùn)行精度、傳遞效率和使用壽命涉瘾。