行星減速齒輪組件是指除了能像定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動之外纸兔，它們的轉(zhuǎn)動軸還隨著行星架繞其它齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的齒輪系統(tǒng)。繞自己軸線的轉(zhuǎn)動稱為“自轉(zhuǎn)”否副，繞其它齒輪軸線的轉(zhuǎn)動稱為“公轉(zhuǎn)”汉矿，就象太陽系中的行星那樣，因此得名备禀。

行星齒輪是指轉(zhuǎn)動軸線不固定洲拇，且安裝在一個(gè)可以轉(zhuǎn)動的支架（藍(lán)色）上（圖中黑色部分是殼體奈揍，黃色表示軸承）。行星齒輪（綠色）除了能像定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉(zhuǎn)動軸（B-B）轉(zhuǎn)動之外赋续，它們的轉(zhuǎn)動軸還隨著藍(lán)色的支架（稱為行星架）繞其它齒輪的軸線（A-A）轉(zhuǎn)動男翰。繞自己軸線的轉(zhuǎn)動稱為“自轉(zhuǎn)”，繞其它齒輪軸線的轉(zhuǎn)動稱為"公轉(zhuǎn)"蚕捉，就象太陽系中的行星那樣奏篙，因此得名。

行星減速齒輪組件機(jī)構(gòu)按行星架上安裝的行星齒輪的組數(shù)不同迫淹，分為單行星排和雙行星排秘通。

行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比，具有許多獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)敛熬。最顯著的特點(diǎn)是在傳遞動力時(shí)可以進(jìn)行功率分流肺稀，并且輸入軸和輸出軸處在同一水平線上。所以行星齒輪傳動現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中的減速器应民、增速器和變速裝置话原。尤其是因其具有“高載荷、大傳動比”的特點(diǎn)而在飛行器和車輛(特別是重型車輛)中得到大量應(yīng)用诲锹。行星齒輪在發(fā)動機(jī)的扭矩傳遞上也發(fā)揮了很大的作用繁仁。由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭，要把發(fā)動機(jī)的功率適當(dāng)?shù)胤峙涞津?qū)動輪归园，可以利用行星齒輪的上述特性來進(jìn)行轉(zhuǎn)換黄虱。汽車中的自動變速器，也是利用行星齒輪的這些特性庸诱，通過離合器和制動器改變各個(gè)構(gòu)件的相對運(yùn)動關(guān)系而獲得不同的傳動比捻浦。

但是由于行星齒輪的結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)復(fù)雜，其振動和噪聲問題也比較突出 桥爽，極易發(fā)生輪齒疲勞點(diǎn)蝕朱灿、齒根裂紋乃至輪齒或軸斷裂等失效現(xiàn)象，從而影響到設(shè)備的運(yùn)行精度钠四、傳遞效率和使用壽命盗扒。