模數(shù)蝸桿組合和齒輪構(gòu)成阶淘，它們的軸相互平行且不相交衙吩，彼此成90度角。蝸桿類似于帶V型螺紋的螺釘溪窒，齒輪類似于正齒輪坤塞。蝸桿通常是驅(qū)動(dòng)部件，蝸桿的螺紋使齒輪的齒前進(jìn)澈蚌。

像滾珠絲杠一樣摹芙，蝸輪蝸桿中的蝸桿可能有一個(gè)或多個(gè)啟動(dòng)–意味著蝸桿上有多個(gè)螺紋或螺旋。對(duì)于單啟動(dòng)蝸桿宛瞄，蝸桿每旋轉(zhuǎn)一整圈會(huì)使齒輪前進(jìn)一個(gè)齒浮禾。

蝸桿和齒輪的嚙合是滑動(dòng)和滾動(dòng)動(dòng)作的混合，但是滑動(dòng)接觸以高減速比占主導(dǎo)。這種滑動(dòng)動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生摩擦和熱量盈电，從而將蝸輪的效率限制在30％到50％之間蝴簇。為了程度地減少摩擦，蝸桿和齒輪由異種金屬制成-例如挣轨，蝸桿可能由硬化鋼制成军熏，齒輪則由青銅或鋁制成。

盡管滑動(dòng)觸點(diǎn)降低了效率卷扮，但它提供了非常安靜的操作荡澎。這使得蝸輪適用于應(yīng)將噪音降至場合，例如電梯晤锹。此外摩幔，齒輪使用較軟的材料意味著它可以吸收沖擊載荷，就像在重型設(shè)備或破碎機(jī)中所經(jīng)歷的那樣鞭铆。

蝸輪的主要優(yōu)點(diǎn)是它們具有提供高減速比和相應(yīng)高扭矩倍增的能力或衡。它們還可以用作中低速應(yīng)用中的減速器。并且车遂，因?yàn)樗鼈兊臏p速比僅基于齒輪齒的數(shù)量封断，所以它們比其他類型的齒輪更緊湊。像小螺距絲杠一樣舶担，蝸輪通常是自鎖的坡疼，這使其非常適合于起重和提升應(yīng)用。